"Ленинский проспект", метро

Станция метро "Ленинский проспект" Калужско-Рижской линии располагается в Донском и Гагаринском районах.

Северный выход расположен в Донском район.

Связана пересадкой с платформой "Площадь Гагарина" Московского центрального кольца.

Открыта 13 октября 1962 года в составе участка "Октябрьская" — "Новые Черёмушки".

Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной, Ю. В. Вдовина, В. Г. Поликарповой, А. А. Маровой.

О названии:

• В проекте станция носила название "Калужская Застава".
• Современное название получила по своему расположению вблизи Ленинского проспекта.
• Название однозначно некорректное, вносящее путаницу в транспортную систему города - на длинном Ленинском проспекте 10 (!) станций метро
• В 1991 и 2015 годах станцию предлагалось переименовать в "Гагаринскую", по располагающейся рядом площади Гагарина, переименованной площади Калужской Заставы в апреле 1968 года в память о первом космонавте Ю. А. Гагарине. Также в 1992 году станцию предлагалась переименовать в "Нескучный сад" в честь одноимённого сада.

Описание:

• Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой (глубина — 16 метров).
• Всего на станции 80 колонн (шаг колонн — 4 метра).
• Имеется два наземных вестибюля, построенных из железобетонных конструкций и расположенных к северу и к югу от Третьего транспортного кольца, между улицей Вавилова и Ленинским проспектом. Выход — к улице Вавилова, площади Гагарина и Ленинскому проспекту. С 30 октября 2016 года по 25 февраля 2018 года северный вестибюль находился на реконструкции: старый вестибюль был полностью снесён, а на его месте был построен новый, кроме того, замене подверглись эскалаторы (ранее в связи с интеграцией метрополитена и МЦК с 15 июля по 3 сентября 2016 года был закрыт южный вестибюль без замены эскалаторов).В центре зала расположен третий выход со станции, являющийся переходом на платформу "Площадь Гагарина" Московского центрального кольца. Задел под переход был сооружён при строительстве станции, сам переход был выполнен при сооружении Гагаринского тоннеля в 1999—2001 годах, но заработал только при открытии МЦК в 2016 году. В переходе выполнено ответвление на север для пересадки на перспективную станцию метрополитена, которую планировалось расположить перпендикулярно существующей[2][3]. В переходе расположен подземный вестибюль с кассами и турникетами, при этом бестурникетная пересадка между метрополитеном и МЦК отсутствует. Пассажиры метрополитена и МЦК могут пересаживаться между линиями с осуществлением билетного контроля, но без дополнительного списывания поездки в течение 90 минут с момента первого прохода, если пассажир сохранил и при пересадке приложил билет, использованный им ранее для входа.
• Станция сооружена в открытом котловане с откосами, с установкой 20-тонного козлового крана, со сплошным водопонижением глубинными насосами грунтовых вод. Несущие конструкции выполнялись полностью из монолитного железобетона. Впервые в практике Мосметростроя укладка бетона в конструкции велась бетононасосами.
  
• Колонны отделаны белым и желтоватым мрамором; путевые стены изначально были облицованы светло-бежевой керамической плиткой, которая часто местами осыпалась; путевые стены периодически "латали" в ночные окна. В 2016 году были проведены работы по замене облицовки путевых стен на мрамор, аналогичный цвету плитки. Пол выложен серым и коричневым гранитом. Оригинальностью светового решения и типом перекрытий "Ленинский проспект" отличается от других колонных станций участка.